飞行员罢飞、火车相撞和环境安全

  民航的东航飞行员罢飞事件刚刚过去不久，4月28日又发生了胶济线火车相撞的重特大事故。无论这些事件发生的具体原因如何，其影响或结果都是十分严重的或悲剧性的——70人死亡、416人受伤的“人间悲剧”瞬间发生（想想那些被莫名其妙地甩出车轨而丧生的乘客），而且恰恰发生在五一节日之前和奥运会筹备工作麻烦不断之际。我们当然要严惩那些拿乘客生命财产当儿戏的肇事者和责任人，但更要从更深层次上总结教训、思考问题，我们的环境安全度为什么在急剧下降,问题究竟出在哪里？
　　

  东航飞行员罢工事件的表面起因据说是飞行员的待遇政策未能落实，但这显然不能构成飞行员可以罢飞甚至“绕飞”的正当理由。实际上，飞行延误或曲折对乘客造成的物质损失和心理伤害，根本不是400元钱所能够补偿的。但遗憾的是，国家民航总局只在重压之下才认定了东航的责任，而且所谓的处罚也只是停飞一两条航线而已。其中更深层的原因恐怕是，我国民航的“发展动力”过于强大，飞行员成为了“紧缺商品”，结果各航空公司之间恶性竞争，而飞行员可以有恃无恐地的任意胡为，“乘客之上”、“以人为本”的准则也就置之脑后了。

  胶济线火车相撞事故的直接起因据说是T195驾驶员严重超速，致使9节车厢脱轨，并恰恰与上行的另一列车K5034相撞。把本来限制在时速80公里的火车开到了时速130公里，这当然是重大违规，造成的如此严重后果更不是火车司机个人的生命能够承担的。但问题是，为什么这个火车司机竟敢如此胆敢妄为？他（她）脑袋潜意识里想的究竟是什么？很显然，答案还在于两个字：速度。铁路近年来的几次大规模提速确实给旅行者带来了一定方便，但是，铁路系统的技术状况、管理水平和思想意识看来并没有相应提速。今年初南方雪灾的救灾应对中已经暴露出了铁路部门存在的问题，但并没有引起铁路部门和国家高层的足够重视：高官照当，管理依旧。就此而言，本次事故的发生虽有巧合的成分，但绝非偶然，而这对于即将开工的京沪高速等重大项目也是严重警示。

  必须看到，我国的经济发展依然处在一种高速运行的快车道，而且这种状况短时间内不会改变。这将使得我们国家公众的生活环境安全系数大大下降，也就是笔者曾经强调指出的处于一种“安全风险社会”之中。在这种背景下，各级政府的核心性职能之一就是尽可能淡化这种“高速发展”或“速度崇拜”的意识与冲动，切实担当起公众生命财产维护者和守护神的角色，尤其不能简单充当这种加速机制中的一个部件。

  逝者已去，我们只有以无言的哀思安慰那些无谓的冤魂，他（她）们本来可以与家人享受即将到来的五一短假，或者可以为我们的国家做更多的具体工作；作为来者，我们除了真正做到珍惜自己宝贵的生命，还必须勇敢地站出来表达我们的要求与声音，创造一种适宜人居与生活的“社会（主义）制度”与“安全环境”。

  谨以此文献给那些被剥夺了继续劳动权利的劳动者！