路虎顶级旗舰车型揽胜详解完美内涵

上一篇 / 下一篇 2008-05-05 01:05:08

Range Rover是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，Range Rover一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，Range Rover同样胜任有余。

揽胜运动版

　　作为路虎旗下的第五大车型系列，揽胜运动版以其现代奢华的设计和卓然出众的操控性，开创了全球运动型豪华休旅车的全新概念。动静之间，路虎揽胜运动版让驾驶者体验轻松掌控的无限乐趣，感受时尚奢华的精彩生活。

　　顶级的路虎揽胜运动版拥有一台源自捷豹而又经路虎精心改良后的4.2升机械增压32气门四凸轮轴V8发动机，能够在每分钟5750转的转速下输出390马力(287千瓦)的最大功率，同时可在每分钟3500转的转速下输出550牛米的最大扭矩。发动机还采用了可变凸轮轴正时系统，能够根据驾驶动作而自动控制气门的正时。

　　通过先进的ZF 6速电子控制自动变速箱向全部四个车轮随时随地传送动力与扭矩，确保了平稳流畅的换档操作和超一流的油门响应。它提供 CommandShift™手动换档模式，为换档操作带来更强的运动感。路虎揽胜运动版采用了路虎经典的指挥官式驾驶座椅，而且座舱比通常概念的SUV更舒适。可选装的暗桔色真木内饰使车厢凭添一份奢华精致之感。凭借整体性的精良工艺和无与伦比的丰富功能和完美的驾驶体验，揽胜运动版对目前驾驶豪华轿车但期望拥有更具运动型SUV的人们将具有极致的吸引力。

　　揽胜运动版采用了最为新颖而独创的汽车技术，使其拥有所有SUV中最佳的驾驶动感。路虎新颖而独特的车身整合式底盘结构™(Integrated Body-frame™)也用于揽胜运动版，以突出本车的运动特色，并把整合式液压成形底盘与最先进的、具有优异刚性的承载式车身结合在一起。揽胜运动版广泛采用了铝材，以便增加强度并减少重量。

　　通过揽胜运动版的电子空气悬挂系统实现了优异的驾驶动感，该系统具有自动负荷平衡功能，能够提供强大的公路驾驶性能与最佳的越野净空。双叉臂悬挂系统优化了操控性能，尤其是在转弯时，而速度感应式可变比率转向功能则实现了惊人的低速敏捷性与优异的高速巡航稳定性。

　　揽胜运动版的越野性能借助路虎倍受赞誉而极为有效的全地形反馈适应系统™(Terrain Response™)而得到进一步的提高。驾驶者可通过中央控制旋钮选择五种地形之一，而全地形反馈适应系统™则对汽车的牵引与动力系统进行优化，以适应具体的路面情况。

　　借鉴于路虎旗舰车型的、标志性的设计特色保持了这一汽车家族的优秀传统。不过，揽胜运动版以自身的方式对这一主题进行了诠释。凭借其流畅而强健的外形设计，揽胜运动版展现出强大而跃跃欲试的姿态。五门车身式设计与单件式铝制后尾门为汽车添加了充满动感的外观与感受。此外，为了突出本车的运动特色并改善其敏捷性，它的轴距与揽胜相比缩短了13.5厘米。

　　路虎揽胜运动版标配的布鲁内尔金属色饰面，或选配的大钢琴黑木纹饰面将时尚与豪华完美结合。8方向调节的前排座椅为用户带来极高的方便性和舒适度，不锈钢迎宾踏板和高级地毯垫则显露出独特的奢华品位。无论是双针顶部缝合衬垫、“华丽”电镀手套箱拉锁，还是触摸屏前的橡胶垫托盘，路虎揽胜运动版的内饰在种种细节之处都可圈可点，营造了极为精致、奢华的内部环境。

　　揽胜运动版拥有功能全面的车内娱乐与信息系统，包括双屏幕DVD系统。其他功能包括“Harmon Kardon LOGIC 7”数字车载环绕音响系统，功能全面的中央触摸屏显示以及具有蓝牙技术的集成电话系统。

揽胜

　　路虎揽胜是迄今为止路虎旗下最为豪华、性能最完善的顶级旗舰车型，可谓路虎永无止境追求完美信念所创造的登峰造极之作。路虎揽胜处处尽显傲视天下的王者气质，是一款专为极至成就人士尊享顶级生活所配备的完美座驾。

　　在外形上，路虎揽胜延续了路虎标志性的经典设计，悬浮式车顶体现了路虎揽胜系列独树一帜的个性，其流线的视觉效果与车身强而有力的轮廓线条完美契合，又与延伸至车头的蚌式发动机盖所具有的城堡式外型融为一体，成就了这款顶级旗舰车型的极至豪华气质。此外，紧凑有力的一体式前大灯设计体现出现代和时尚；更宽更厚的前保险杆则完美地与车身溶为一体，再配上大尺寸铝合金轮圈和低扁平率的轮胎，无论是在激情公路驰骋还是无限越野探索的时候都显得游刃有余。

　　同样，舒适豪华的内饰设计也处处折射出这款顶级旗舰车型的高贵品位。宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。专门应用于路虎揽胜的顶级大黑钢琴木内饰，让你在打开车门的瞬间就能感受到一种扑面而来的奢华。路虎备受赞誉的指挥官式驾驶座椅也在这款旗舰车型上得于应用，在提高了驾驶安全性的同时又给驾驭者一种舍我其谁的至尊体验。

　　在发动机动力性能上，路虎揽胜充分展现了其傲视群伦的超凡实力。路虎揽胜机械增压款所配备的4.2升V8机械增压发动机能够输出高达291千瓦的功率和高达560牛米的强大扭矩。路虎揽胜自然进气款所配备的4.4升V8自然进气发动机能够输出高达225千瓦的功率和高达440牛米的强大扭矩。性能强大的机械增压发动机同时还兼具更为灵敏的反应能力，不会出现涡轮增压系统所容易产生的“涡轮延迟”现象。路虎揽胜具有无与伦比的全地形通过能力，其轻松的公路行驶操控能力以及久经考验的越野性能，都远远超越了普通的豪华型房车。

　　由德国著名变速箱制造商ZF特别为路虎揽胜量身打造的6速手自排一体变速箱，为驾驶者提供了全自动升降档的操作功能。这款6前速手自排一体变速箱具有独特的自我适应学习功能，会自动选择最适合的换档模式，以配合您的驾驶风格。此外，这款车型还配置了“电子控制中央差速器”和“电子控制后差速器”，两者完美结合，可以有效地将发动机扭矩以特定模式分配给各个车轮，由此来提升汽车在低抓地力路况上的稳定性。

　　最新款路虎揽胜装备有路虎倍受赞誉且极为有效的全地形反馈适应系统™(Terrain Response™)，其越野性能得到进一步的提高。驾驶者可通过中央控制旋钮选择五种地形之一，而全地形反馈适应系统™则对汽车的牵引与动力系统进行优化，以适应具体的路面情况。

　　路虎揽胜还配备了先进精密的电子空气悬挂系统，该系统具有自动负荷平衡功能，能够提供最佳的公路驾驶舒适性与强大的越野操控和净空能力，为车主带来非凡而平衡的驾驶感受。这款车型的动态响应系统也非常突出，电子控制的防滑系统能够确保平稳的转弯操作。

　　为了使车主能享受到更为豪华舒适的体验，路虎的工程师通过对车内噪音的强化解决，使车内宁静程度提升50%，从而使最新款揽胜成为有史以来最为安静的揽胜车型。同时，这款车型的钢/铝复合承载式车身由高刚性整合式底盘构成。该底盘设计能够提高总体车内环境，改善舒适性并实现优异的整车性能。

　　在安全性能方面，路虎揽胜同样毫不妥协。在制动系统上机械增压版揽胜搭配了著名制动系统厂商Brembo所提供的高性能双对向四活塞制动卡钳，即使在极端恶劣的气候条件下，仍然能提供优异的制动效果。同时，揽胜车型配有由多种主动式安全辅助装置组成的网络，能够连续监控汽车性能，并根据需要采取适当的措施。其整合有四回路制动防抱死系统(ABS)、电子牵引力控制系统(ETC)、动态稳定控制系统(DSC)和陡坡缓降控制系统(HDC)，从而确保驾驶者在遭遇紧急情况时，能够起到化险为夷的作用。 http://auto.sina.com.cn/news/2008-04-19/2215367362.shtml

2002年路虎2003版推出的时候，大家是这样说的：

陆虎越野车是世界著名的越野车，有4个系列品种，其中RangeRover是最豪华的。当2003版RangeRover展示时，陆虎总裁鲍勃·多弗说：“我们相信这款新型Range Rover是世界上性能最好的汽车，将现有汽车甩开了一大截。”笔者相信世界上的汽车企业没有多少位领导者能如此直言不讳，听起来有点象“狂言”。而他是公开的发表，全世界都知道鲍勃·多弗说了。他还指出新版RangeRover“兼具无与伦比的越野能力和公路行驶的卓越性能，足以满足最挑剔的豪华汽车买主。”正如一些人袋里有钱说话大声，RangeRover处处过得硬，硬得梆梆作响，总裁说话才会底气十足。

历经几十年的风雨敲打，陆虎越野车在泞泥的土地上，在崎岖的山道上证明了自己卓越的性能。新版RangeRover，再次向世人演绎了陆虎豪华越野车的卓越性能：近2吨半重的汽车加速快过普通轿车，全新的设计使越野性能进一步提高，豪华装饰令人叹为观止。陆虎越野车是世界最高级的越野车，而新版RangeRover又是陆虎历史上质量最高者，由此看来鲍勃·多弗说话并不狂。(2002年3月24日)